浄水を考える会

コスプレの楽しみのレポートを検証する

コスプレにかける思いがとても強い人がいますね。自分でもよくわからないほどはまってしまうと言う人もいるようです。アニメのキャラクターやバーチャルグッズなどの準備をするのはとても難しいようです。コスプレの楽しみだけを理解することは正直に時間がかかります。自分の時間をどのように完成させるかが重要です。
友人の誕生日プレゼントをあげようと思うのだが、何を与えるか考えもない、普段の趣味に共通でもなく、服装のジャンルも全然違う感じの子なので、良いものが思い浮かばない。生活雑貨からいいかなと思っていたが、実際に使って与えることができるものではない、プレゼントしても喜んで受けることができないからと思ってしまう。お店の良いものがあれば良いが。
　レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、今のピレリタイヤでは、レース中のタイヤ交換は2回では足りず、3回あるいは4回のピットストップが必要になるだろうと述べた。

　ピレリはこれまで何度も、レースを活性化するため、各ドライバーがレース中に2回タイヤ交換をせざるをえない状況を目指し、磨耗が早いタイヤをデザインしたと説明している。

　しかしベッテルの考えでは、今のタイヤでは2回ストップでは走りきれないだろうということだ。
「タイヤが去年とは大きく変わった。全員が同じ条件ではあるけれど」とベッテル。
「レースは変わると思う」
「1回ストップで走りきるのは無理だろう。今の段階では、2回ストップでも無理だ。レース中は3回か4回のピットストップが必要になると思う。レースはとても面白くなるだろうね」
「問題は、これが僕らにとっていいことなのか悪いことなのかということだ。今の段階ではなんとも言えない。実際にレースがどうなるのかを見てみる必要がある」

[オートスポーツweb 2011年3月2日]

　虫垂炎の手術を受けスイスの病院に入院していたティモ・グロックが、すでに退院して自宅療養していることが分かった。

　先月末に突然、虫垂炎の症状に見舞われたグロックは、28日に摘出手術を受け、その後を病院のベッドで過ごしていた。彼はこの影響で来週から始まるオフシーズン最後の合同テストを欠席する見込みだ。

　ただし術後のグロックは合併症にもかからず通常よりも早い回復を見せたために、今月に入り退院許可が下り、今は自宅療養しているという。

「バルセロナテストを欠席することになるなんて、恥ずかしいよ」とグロックはコメントしているが、開幕戦には問題なく出場できるようだ。

[オートスポーツweb 2011年3月2日]

　マクラーレンのルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンは、新車MP4-26の開発作業の遅れを認めた。しかしふたりとも最後の合同テストでマシンを改善したいと考えている。

　マクラーレンは、ライバルたちより新車発表を遅らせ、2回目の合同テストで革新的なデザインのMP4-26をデビューさせた。今のところこのマシンはレッドブルやフェラーリほどのパフォーマンスを見せていないように思われる。

「僕らは（新車発表を）少し遅らせたけれど、その戦略は思ったようにうまくいかなかったかもしれない」とハミルトンがコメントしたとBBC Sportが伝えている。

　ハミルトンは、シーズン序盤に苦戦を強いられた2009年のマシンを引き合いに出し、それよりは今年のマシンの方が優れていると述べた。
「09年のマシンはひどかった。すごく跳ねるし、コーナーでは3輪になるし、ロックするし、ダウンフォースはないし」と彼はReutersに対して語った。
「今年のマシンはロックしないし、3輪にはならないし、ハンドリングもすごくいい。去年型よりいいんだ。ただ、ダウンフォースは足りない。そこが弱点だね」
「開幕戦までにもう少しダウンフォースをつけられればいいな」

　チームメイトのバトンは、このマシンの第一印象は特によかったわけではないが、今後パフォーマンスを向上させていけると自信を示している。
「このマシンに最初に乗り込んだ時は、『やった！　完全に僕らの勝ちだ』という印象ではなかったね」とバトンは認めた。
「でもマシンに関してネガティブな驚きを感じさせるものは何もなかったから、通常のセッティング作業をしていく中で、改善させられる部分はたくさんある」

　バトンは来週のバルセロナでの4日間のテストでライバルたちに追いつけることを期待している。
「今年のテストではこれまで、問題があってパーツを取り寄せたり、いくつか信頼性の問題が発生して、予定していた距離をまだ走りこめていない。それがセッティング作業に影響している」
「でもまだテストは4日間残っている。次のテストでは物事がもっとうまくいき、たくさんの周回を走り、今のベースを向上させられるといいね」
「このマシンからもっと力を引き出せる余地はたくさんある。それをする時間がなくて、すべてをまとめることができていないだけだ。だからライバルたちと自分たちとの位置関係はまだ分からないよ」

[オートスポーツweb 2011年3月2日]

　F1タイヤサプライヤーのピレリは、バーニー・エクレストンが提示した人工ウエットレース構想を支持した。

　エクレストンは、F1レースを面白くするには、ムーバブル・リヤウイングを導入するよりも、レースの途中にサーキットを人工的にウエットコンディションにする方が効果的であると述べた。

　このアイデアをピレリのモータースポーツディレクター、ポール・ヘンベリーは歓迎、ぜひやってみるべきだと述べている。

「バーニー・エクレストンのコメントは非常に興味深いものだ」と彼は英AUTOSPORTに対してコメントした。
「最近行った（ウエットの）アブダビテストがうまくいった直後に、私は彼に会って言った。『人工的にウエットにしてレースをすればいいじゃないですか？』とね。技術的にはスプリンクラーシステムによってサーキットをウエットにすることができる。だからこれはばかげたアイデアに思えるかもしれないが、そうではないのだ」
「アブダビの状況を見る限り、ウエットコンディションにおいては面白いものが見られそうだ。それに、雲がないわけだから、視界も問題ない」
「タイヤメーカーの意見では、それに適したタイヤを作ることは難しいことではない。天気など、変化する状況によって、過去に何度も素晴らしいレースを見ることができた。やってみたらいいと思う」

[オートスポーツweb 2011年3月2日]